Las características de la válvula de globo
Capó atornillado; Tornillo exterior y yugo; Vástago ascendente; Superficies de asiento metálicas.
Conexión de carrocería y capó
El cuerpo y el capó de las válvulas de globo Clase 150 ~ Clase 900 suelen tener pernos y tuercas. Y el cuerpo y el capó de las válvulas de globo de clase 1500 a clase 2500 suelen tener un diseño de sello de presión.
Junta de brida de cubierta
La junta enrollada de grafito flexible de acero inoxidable se utiliza para válvulas de globo de clase 150 y clase 300. La junta flexible de grafito de acero inoxidable enrollada se utiliza para la Clase 600, y la junta de junta anular también es opcional para la Clase 600. La junta de junta anular se utiliza para la válvula Globe Clase 900. El diseño de sello de presión se utiliza para válvulas de globo de clase 1500 a clase 2500.
Diseño de asientos traseros
Todas nuestras válvulas de globo tienen el diseño de asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de globo de acero al carbono está equipada con un asiento trasero renovable. En el caso de la válvula de globo de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el capó o se mecaniza después de soldar. Cuando la válvula de globo está en posición completamente abierta, el sellado del asiento trasero puede ser muy confiable. Sin embargo, según los requisitos de API, no es aconsejable agregar o cambiar el embalaje mediante asientos traseros cuando la válvula contiene presión.
Asiento
En el caso de las válvulas de globo de acero al carbono, el asiento suele ser de acero forjado. La superficie de sellado del asiento está soldada por aspersión con una aleación dura especificada por el cliente. El asiento roscado renovable se utiliza para la válvula de globo NPS ≤ 10, y el asiento soldado también puede ser opcional si lo solicita el cliente. El asiento soldado se utiliza para válvulas de globo de acero al carbono NPS ≥ 12. Para la válvula de globo de acero inoxidable, generalmente se adopta un asiento integral o para soldar una aleación dura directamente de manera integral. El asiento roscado o soldado también es opcional para la válvula de globo de acero inoxidable si lo solicita el cliente.
Diseño de tallo
El vástago es de diseño forjado integral. El diámetro mínimo del vástago deberá cumplir con el requisito estándar.
Actuación
El volante, el volante de impacto y la caja de cambios se utilizan generalmente para accionar la válvula de globo. El volante y el actuador eléctrico también se pueden utilizar para accionar la válvula de globo si así lo solicitan los clientes.
Sello de embalaje
Para el material de embalaje se utiliza grafito flexible moldeado. También se puede utilizar PTFE o material de embalaje combinado si lo solicita el cliente. La superficie interna del prensaestopas, cuya zona está en contacto con el embalaje, tiene un acabado excelente (Ra 3,2 μm). La superficie del vástago, en contacto con el embalaje, debe laminarse y prensarse después de mecanizarse con precisión, para alcanzar un alto acabado y compacidad (Ra 0,8 μm) y garantizar la estanqueidad fiable del área del vástago.
Sistema de impacto de embalaje cargado por resorte Belleville
Si lo solicita el cliente, se puede adoptar el mecanismo de impacto de embalaje con resorte Belleville para mejorar la durabilidad y confiabilidad del sello de embalaje.
Tuerca de tallo
Generalmente la tuerca del vástago está hecha de aleación de cobre, también puede estar hecha de ASTMA439 D2 si lo solicita el cliente. Para válvulas de compuerta de gran tamaño (NPS 10 para la clase 150, NPS 8 para la clase 300, NPS 6 para la clase 600, NPS 5 para la clase 900), se instala un cojinete rodante en los dos lados de la tuerca del vástago para minimizar el par de apertura y cierre de la válvula de compuerta.
Válvula de globo especial
Además de las válvulas de globo comunes, también fabricamos válvulas de globo criogénicas, válvulas de globo selladas con fuelle, válvulas de globo con camisa, etc.
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