Diseño de disco
Las válvulas de compuerta con NPS ≥ 2 son de disco flexible en cuña;
Conexión de carrocería y capó
El cuerpo y el capó de las válvulas de compuerta Clase 150 ~ Clase 900 generalmente están conectados con pernos y tuercas. Y el cuerpo y el capó de las válvulas de compuerta de clase 1500 - clase 2500 suelen ser de capó con sello de presión.
Junta de brida de cubierta
Se utiliza una junta combinada de grafito flexible de acero al carbono o acero inoxidable para la válvula de compuerta de clase 150; se utiliza una junta enrollada de grafito flexible de acero inoxidable para la válvula de compuerta de clase 300; se utiliza una junta enrollada de grafito flexible de acero inoxidable para la válvula de compuerta de clase 600, y la junta de junta anular también es opcional para la válvula de compuerta de clase 600; se utiliza una junta de junta anular para la válvula de compuerta de clase 900; El diseño del sello de presión se utiliza para válvulas de compuerta de clase 1500 a clase 2500.
Diseño de asientos traseros
Todas nuestras válvulas de compuerta tienen el diseño de asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de compuerta de acero al carbono está equipada con un asiento trasero renovable. En el caso de la válvula de compuerta de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el capó o se mecaniza después de soldar. Cuando la válvula de compuerta está en posición completamente abierta, el sellado del asiento trasero puede ser muy confiable. Sin embargo, según el requisito de API 600, no es aconsejable agregar o cambiar el embalaje mediante asientos traseros cuando la válvula contiene presión.
Asiento
En el caso de las válvulas de compuerta de acero al carbono, el asiento suele ser de acero forjado. La superficie de sellado del asiento está soldada por aspersión con una aleación dura especificada por el cliente. El asiento roscado renovable se utiliza para válvulas de compuerta NPS ≤ 10, y el asiento soldado también puede ser opcional si lo solicita el cliente. Soldado en el asiento se utiliza para válvulas de compuerta de acero al carbono NPS ≥ 10. Para la válvula de compuerta de acero inoxidable, generalmente se adopta un asiento integral o para soldar una aleación dura directamente de manera integral. El asiento roscado o soldado también es opcional para la válvula de compuerta de acero inoxidable si lo solicita el cliente.
Diseño de tallo
El vástago es de diseño forjado integral. El diámetro mínimo del vástago deberá cumplir con el requisito estándar. La conexión del vástago y el disco es tipo T. La resistencia del área de conexión es mayor que la de la parte roscada en T del vástago. La prueba de resistencia de esa área cumple con la API 591.
Actuación
El volante, el volante de impacto y la caja de cambios se utilizan generalmente para accionar la válvula de compuerta. También se pueden utilizar actuadores eléctricos y actuadores neumáticos para el accionamiento de válvulas de compuerta si así lo solicitan los clientes.
Sello de embalaje
Para el material de embalaje se utiliza grafito flexible moldeado. También se puede utilizar PTFE o material de embalaje combinado si lo solicita el cliente. La superficie interna del prensaestopas, cuya zona está en contacto con el embalaje, tiene un acabado excelente (Ra 3,2 μm). La superficie del vástago, en contacto con el embalaje, debe laminarse y prensarse después de mecanizarse con precisión, para alcanzar un alto acabado y compacidad (Ra 0,8 μm) y garantizar la estanqueidad fiable del área del vástago.
Sistema de impacto de embalaje cargado por resorte Belleville
Si lo solicita el cliente, se puede adoptar el mecanismo de impacto de embalaje con resorte Belleville para mejorar la durabilidad y confiabilidad del sello de embalaje.
Tuerca de tallo
Generalmente la tuerca del vástago está hecha de aleación de cobre, también puede estar hecha de ASTM A439 D2 si lo solicita el cliente. Para válvulas de compuerta de gran tamaño (NPS 10 para la clase 150, NPS 8 para la clase 300, NPS 6 para la clase 600, NPS 5 para la clase 900), se instala un cojinete rodante en los dos lados de la tuerca del vástago para minimizar el par de apertura y cierre de la válvula de compuerta.
Válvula de compuerta especial
Además de las válvulas de compuerta comunes, también fabricamos válvulas de compuerta criogénicas, válvulas de compuerta con camisa, válvulas de compuerta selladas con fuelle, válvulas de compuerta de vástago de extensión para aplicaciones subterráneas, válvulas de compuerta de losa, etc.
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